而從現實來說，知乎用戶被廣為人知的一個標簽是“年薪百萬”，換句話說則是其用戶具備較高價值，屬于當前中國社會的高學歷高收入人群。

1、不要糾結，先去做我屬于思考型人格吧，做任何事情在沒有厘清思路前我會巋然不動，但在這個“唯快不破”的文化里，我很受煎熬，但也自然有成長。在這里我最要感謝的人是我的主管，沒有她孜孜不倦的教誨就沒有我的成長。

下一步是購買轉化，主要影響因素為選品本身質量和營銷包裝，購買轉化還要細分為下單、支付步驟，根據流失率查看哪一環節有待優化，找出影響因素對應到運營同學。在這里我撕過開發，懟過產品，跟運營更是爭論了不少次，還頂撞過老板呢，戰績累累，哈哈哈!當然也沒用的哭過好多次，每次爭論后自己是最不好受的。阿里為什么運營牛?阿里的核心業務就是電商，電商就得靠運營，用心用腦研究出來的。

(大概思路，不絕對，或許也不正確。四、后續這一篇，我寫了大概5000多字吧，是對自己半年多的review，不寫完我都不知道自己能扯這么多。

總結來說，就是流量進入到客戶端后就會有分流，我們需要看的就是各個點擊入口和各條操作路徑的流量流失情況，包括用戶下單、付款的購買轉化。

按照慣例，我還是要來矯情幾句，哈哈哈，畢竟走的是文藝風。在此期間，友友租車曾拿過兩輪融資，累計或達2000萬美元，投資方包括易車、光速安振、險峰華興(K2)和天使投資人王剛等。

由于充電樁的不普及，新能源汽車普遍面臨著里程焦慮和充電問題，而稀缺的資質牌照同樣是分時租賃汽車想要擴大規模的最大障礙。”從P2P租車轉型分時租賃，3年燒光2000萬美元?根據媒體報道，友友用車原名友友租車，成立于2014年3月，最初做的是P2P模式的私家車共享平臺。

因為線上的便捷性而忽略線下的復雜性，可能是互聯網最容易讓人忽視的危險。而對于眾多用戶的退款訴求，李宇承諾“會有退款途徑”。